t92p140

2025F1比利时大奖赛排位赛两台红牛赛车都进入了Q3。在霍纳离开之后，角田曾经对媒体说要“拿出红牛所要求的表现”，看样子还真不太一样了。[思考]Q2出局：奥康，贝尔曼，加斯利，霍肯博格，塞恩斯F1红牛车队2025F1比利时大奖赛​​​

赛车：2025F1比利时大奖赛冲刺赛维斯塔潘夺冠！发车冲刺制胜！维斯塔潘拿下赛季冲刺赛首胜，荷兰人生涯第12次赢得冲刺赛。冲刺赛前八⬇️1️⃣维斯塔潘2️⃣皮亚斯特里3️⃣诺里斯4️⃣勒克莱尔5️⃣奥康6️⃣塞恩斯7️⃣贝尔曼8️⃣哈贾尔

GT3RS特价！470万应该是992的史上最低了​​​

不演了，它就是小u8！20以内泛越野之王👑现在大多数人就是喜欢这个方盒子造型而已，真有时间去越野还是少的，承载式车身，有四驱，走走烂路够了。

硬核越野的坦克500反而圆润一些，越野风味的钛7却线条硬朗，有一说一，钛7这方盒子造型是迪子所有车型里看着最顺眼的了。

如果大家都开一样的F1赛车，你们会选谁是最终冠军？我会选维斯塔潘！维斯塔潘就是现在所有车手里面技术最出众，能力最稳定，而又不失胆量的完美车手！现在围场当中唯一能对迈凯伦有冲击力的，只有维斯塔潘一个人！只不过红牛的...

硬核越野的坦克500反而圆润一些，越野风味的钛7却线条硬朗，有一说一，钛7这方盒子造型是迪子所有车型里看着最顺眼的了。

女生选车：10万级谁杀死了比赛？女朋友问：10万左右选哪个更懂车？她在刚上市的零跑B01650激光雷达版和MONAM03502长续航MAX版之间纠结，攻略做足，看这篇就够了1️⃣续航零跑B01650激光雷达版，续航达650km。日常通勤每天往返路程40km，一周充一次电基本没问题。周末来个周边游，去个两三百公里外的地方，满电出发也不用担心中途没电MONAM03502长续航MAX版的CLTC纯电续航里程是502km，也很够用2️⃣快充零跑B01从30%充到80%需18分钟。长途旅行中，在服务区上个厕所的时间，电量就能快速补充一大半MONA03502长续航MAX版快充30%-80%需要26分钟3️⃣智能辅助驾驶零跑B01650激光雷达版，配备1颗128线激光雷达，采用高通骁龙8650芯片。暴雨天、夜晚，激光雷达能精准探测周围环境，像自动变道、高速领航辅助、记忆泊车这些功能都不在话下MONAM03502长续航MAX版采用纯视觉方案，搭载2颗英伟达DriveOrin-X芯片，极端天气下，纯视觉方案的可靠性有待验证4️⃣底盘方面零跑B01采用前麦弗逊➕后五连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适且有韧性。过减速带时，车身颠簸感小，能很好地过滤路面颠簸；快速过弯时，车身侧倾控制得不错，给人很稳的感觉。MONAM03的底盘调校相对偏运动风格，路感比较清晰。如果更在意开车时的舒适性和稳定感，零跑B01的驾驶感受会更合心意。5️⃣空间MONAM03轴距为2815mm。零跑B01轴距为2735mm，虽然尺寸数据上略小，但它的“得房率”高达86%，车内头部空间宽裕，后排坐垫长，对大腿支撑好，靠背角度128度，坐久了也不容易累。6️⃣价格与配置零跑B01650激光雷达版上市价11.98万，而MONAM03502长续航MAX版指导价12.98万。在相近价格下，零跑B01多了热泵空调，冬天制热更高效节能；12扬声器带来更好的听觉享受；配置上，零跑B01确实小卷了一下最后，手握10个左右W，你会怎么选？零跑B01

买这车，真是我人生最大"失误"十年前买这车，万万没想到会是今天这局面！14款斯柯达野帝1.6手动，跟我十年风里来雨里去，跑了17万6千公里。说出来都没人信：十年！保养+修车钱+四条新胎，统共花了不到14000块！前后杠从没拆过，身上就点别人开门蹭的小痕，你不趴着找根本看不见。油耗？常年8.5个油顶着，高速120稳得像被吸在地面上。现在最烦什么？是去市场瞎逛。几个月前汽配城门口，车贩子居然就敢开口给我2万？当时就一句"草"顶嗓子眼了——2万？还不够我这两年喂它喝油的成本！真绷不住了兄弟们。这车太争气反而是错了？现在满地智能车、超充桩，我这台手动自然吸气的"老古董"却连退休的机会都没。它默默运转、低调省钱，硬是让自己活成了时代的"钉子户"。谁说车不坏就要换新？十年前买这个"老实人"，如今它用满身可靠让我陷进这哭笑不得的局。看来真要一车传三代了。

汉密尔顿拒绝重蹈阿隆索和维特尔的法拉利覆辙。汉密尔顿为法拉利制作了大量文件，说明他认为他们应该如何改进他们的赛车和更广泛的团队。他还召集法拉利首席执行官维尼亚、车队负责人瓦塞尔以及车队各部门负责人进行了开会商讨，并与技术总监塞拉进行了深入沟通，包括赛车的研发方向和悬架系统。这位七届世界冠军表示，他之所以采取主动，是因为他不想像他的几位前任那样冒着未能在车队赢得冠军的风险。在过去的20年里，法拉利一直拥有出色的车手，包括前世界冠军维特尔和阿隆索，但他们来到法拉利却无法再次夺冠。汉密尔顿还透露，在英国大奖赛后他在法拉利马拉内罗工厂待了两周，他不断向车队提交文件，就是为了2026年的研发方向，他想在法拉利实现破纪录的第八冠。